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Moteur, courroie, pneus, selles, guidons, éclairages, rétroviseurs, compteur ….
Véléance utilise des composants de série fournis par des industriels reconnus et installés depuis des dizaines d’années dans leurs activités respectives.
Cette démarche permet d’optimiser le rapport qualité/prix et de faciliter le service après vente (coûts et délais)
Train avant :Avec ses doubles triangles superposés, le train avant donne au Tri’Ode son look un peu rétro. Indispensable à la stabilité du Tri’Ode, cette architecture empruntée aux voitures n’est plus apparente que sur les Formules 1 qui, comme le Tri’Ode mais pour d’autres raisons évitent toute masse superflue. 
Système d’éclairage :Avec 2 phares, le Tri’Ode éclaire parfaitement la chaussée et améliore votre visibilité dans le trafic. Extérieurs à la carrosserie, ils se remplacent facilement. Le système d’éclairage à LED (clignotants, feux de position et feux stop) consomme très peu d’énergie. 
Batteries:Batteries au plomb, scellées et étanches, sans entretien, dotées d’une haute résistance aux vibrations, et d’une grande stabilité aux températures extrêmes. Ces batteries sont produites en grande série et équipent des milliers d’engins professionnels dans le monde. Elles sont fiables, recyclables et sans effet mémoire. Elles sont conçues pour être laissées en charge chaque fois que le Tri’Ode ne circule pas notamment la nuit. Placées au plus bas du châssis, leur masse améliore encore la stabilité du véhicule. 
Le contrôleur d'inclinaison:C'est le « cerveau » du Tri’Ode. Système hydro-électronique faisant l’objet d’un brevet international, il sécurise le véhicule même en situation d’urgence (graviers, verglas, basculement de charge ou faute de pilotage …): 
Moteur:Avec son moteur Brushless, le Tri’Ode demande très peu d’entretien. Ce moteur est géré par un contrôleur électronique de grande fiabilité, utilisé à des milliers d’exemplaires dans l’industrie. La transmission aux roues se fait par une courroie crantée. 
Pare-brise:Pour associer confort et sécurité, le Tri’Ode est couvert. Son pare-brise se prolonge par un toit qui vous protégera du soleil et de la petite pluie. La hauteur totale du Tri’Ode de 1,70 m améliore considérablement sa visibilité par les automobilistes. 
Selle:Pour un confort de conduite optimal, la selle et son dossier sont placés sur une glissière permettant d’ajuster sa position à la taille du conducteur. 
Systèmes de freinage :Le Tri’Ode est équipé de 2 systèmes de freinage : - Un freinage régénératif qui agit comme un « frein moteur » en rechargeant les batteries quand il est actionné. - 3 freins à disque placés sur chaque roue pour les freinages d’urgence. 
Rangements:Le Tri’Ode peut-être équipé de plusieurs coffres permettant le transport de dossiers, petit outillage, colis à livrer etc, etc. La plupart des sacoches, sac à dos et caissons disponibles sur le marché de la moto peuvent se fixer au porte-bagage arrière. 
Roues:Etroites et de grand diamètre, les roues de Véléance apportent un grand confort de conduite et limitent la dépense d’énergie due aux frottements. Elles sont identiques à l’avant et à l’arrière. Leur conception optimisée permet des économies d’échelle en conservant une production Française. 
Coffre:Le coffre à l’avant accueille facilement un casque et l’équipement de pluie. 
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